Toeta Sonda raudtejaama hoone taastamist ja aita see päästa mahalammutamisest, et säilitada 70 aastat Eesti raudteeajalugu

2026 augustis tähistab hoone mitut suurt juubelit Eesti raudteeajaloos (100 aastat esimesest kitsarööpmelisest rongiliinist Sonda-Mustvee vahel, 70-aastat hoone rajamisest). Ometi kavandab Eesti Raudtee selle märgilise ajaloopärandi maha lammutada kuna ei suuda selle eest hoolt kanda ning kuna on selle lasknud üsnagi kehva seisukorda minna. Sellega on oht ajaloost ära kustutada üht äärmiselt olulist maamärki, millel on olnud oma roll meie riigi kujunemise ajaloos.

Väärika ajalooga hoone jutustab meile loo, mille olemasolust pole paljud teadlikud. Esimene raudtee Eestis avati liikluseks 5. novembril 1870. aastal. See ulatus Paldiskist-Peterburini (Paldiski - Tallinn - Narva - Gatshina). Sonda oli üks selle liini peatustest. Sonda on olnud ka sõlmpunktiks Sonda-Mustvee kitsarööpmelisele reisirongi raudteeliinile, kui Sonda-Aseri tööstuslikule rongiliinile. Kõik see leidis aset ajastul, mil oma koduasulast väljaspoole liikumisvõimalused olid äärmiselt piiratud. Raudtee oli oma aja kohta revolutsiooniline tehnoloogia, mille rajamisega kaasnes ümbruskonnale massiivselt rikastav mõju - luues ühenduse kaugete distantside taha, luues töökohad, pannes vuhama tööstused ja andes inimkonnale uue elukvaliteedi, millest nad seni veel teadlikudki ei olnud.

Eesti raudtee on järjest likvideerinud erinevaid tollaseid hooneid. Raudteejaam on üks viimaseid, mis õnnetult nende legendaarsete raudteetrasside ristumiskohas oma kohtupäeva ootab.